中國風電行業夢想了多年的出海歐洲，海工巨頭已率先跑通。
近日，大金重工又簽了一筆大單。其與歐洲某能源企業簽署了某海上風電場項目過渡段獨家供應合同，合同總金額折合人民幣約13.39億元，占公司2024年度經審計營業收入的比例達35.41%。
算上之前的訂單，這家企業在手海外海工訂單超100億元，項目覆蓋歐洲北海、波羅的海多個海上風電項目群，主要集中在未來兩年交付。
對諸多中國企業而言，歐洲市場曾是可望難及的高地，大金重工怎么闖進去的？
更關鍵的是，國內價格戰慢慢平穩后，塔筒、海纜、整機等環節的企業都在加快沖歐洲市場的節奏。但在全球地緣政治風險不斷上升的當下，中企究竟如何在保全自身資產的基礎上悶聲發大財？
大金重工向歐洲出海的三種主要產品
大金重工百億訂單，具體有啥？
作為海工頭部企業，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，蓬萊大金成立于布局海上風電業務，涉足海上風電塔架與基礎制造。
在2025 年海外業務爆發前，大金重工已連續三年面臨營收規模下降的問題。公司將業績增長押注于海外市場，2025年海外收入占比已接近 80%。
這一策略確實起效了，今年前三季度其營收為45.95億元，同比增長99.25%；凈利潤8.87億元，同比增長214.63%，翻了兩倍多，其中第三季度單季凈利潤達到3.4億元，創下上市以來單季新高。
根據弗若斯特沙利文數據，大金重工已累計向歐洲海上風電市場供應了超過200套單樁。以公司2025年上半年單樁銷售金額統計，公司2025H1單樁銷量歐洲市場排名第一，市場份額從2024年的18.5%，增長至2025年H1的29.1%。
大金重工8月份對投資者所說，公司積極參與英國、德國、荷蘭、波蘭等多個歐洲國家海風項目，基本覆蓋了所有公開招標項目。這是公司頻獲訂單的基礎。
據風電觀察統計該公司2022年-2025年訂單如下：
9月簽署的首份長期鎖產協議下合同，交易對手與大金重工近三年發生類似交易，雙方具備一定合作基礎。
這說明大金重工鞏固了老客戶合作。一旦進入歐洲供應鏈，客戶很難輕易更換供應商。
在最新一次的簽約公告中，大金重工表示客戶是全球領先的能源企業之一，且最近三年未與其發生過類似交易。
這一訂單則說明，一方面大金在歐洲海上風電市場的客戶群還在持續擴大。
另一方面，大金重工一站式服務的價值在提高。
此次與德國波羅的海最大海風項目Gennaker簽訂的獨家供應合同，提供63根海風過渡段訂單，單根重量400噸，合計重量約2.5萬噸，折合單噸價格5.3萬元。
對比公司此前的單樁價格一般在2-3萬元/噸，本項目的過渡段單價更高，單噸凈利預計較為可觀。
另外，公司將為客戶提供產品建造運輸、存儲、總裝一站式服務，新增的存儲、總裝服務需在丹麥歐登塞港完成最終加工，涉及跨國配套環節，進一步推高了服務附加值。
而為強化歐洲本土化供應能力，大金重工還計劃將大部分港股IPO募資，投入海外總裝基地建設及深遠海前沿產品研發制造。
歐洲海風“太大”的野心與“太小”的能力，成就中企的機會！
歐洲政府、政客們對中國風電嚴防死守，為何歐洲客戶們還在選擇大金重工？
塔筒類產品本身技術敏感性低于風機，這是合作前提。
在這一前提基礎上，一方面是真沒什么能選了。
現如今歐洲海風發展“野心太大，能力太小”。在建項目不斷延期，無補貼項目無人投標，過高的成本是主要問題。
不過，隨著英國、丹麥等國通過差價合約（CfD）改革穩定市場預期，投入了大量的行政資源，以提供更高的海上價格以吸引開發商進入，同時加快輸電基礎設施批準。
CFD（ContractforDifference，差價合約）是一種金融衍生品。
在歐洲海上風電領域，CfD規定國有結算公司與發電企業簽訂長期合同確定合同價格，在交易過程中如果市場平均電價低于合同價，則向發電企業予以補貼至合同價；反之則發電企業返還高出的部分。是兼顧新能源參與電力市場和保障一定收益的可行機制。
繼英國宣布第七輪差價合約拍賣將于8月啟動后，多國推動大規模海上風電計劃，總規模近100GW。
比如，英國7月發布《清潔能源產業部門計劃》，表示2030年海上風電裝機量要達到當前的4倍，2035年的清潔能源年度投資要比現在多一倍。
丹麥調整政策，放棄零補貼模式轉而采用國際通行的CfD機制，推出552億丹麥克朗補貼的新方案，啟動3GW招標，為開發商提供穩定收益預期，確保2030年12.9GW目標實現。
訂單量激增給本土企業業績帶來提升，但歐洲本土的供應鏈仍然存在問題，樁基（單樁）產能嚴重不足。
比如，荷蘭海上風電基礎供應商SifHolding今年5月宣布位于荷蘭鹿特丹的Maasvlakte2單樁基礎擴建工廠正式投產。擴建后的工廠年產能為50萬噸，相當于每年生產200根直徑11米、重達2500噸的XXXL超大型單樁。
但到9月，該公司宣布產能爬坡將延遲至2026年上半年完成，較原計劃推遲約6-9個月。同時大幅下調2025年財務預期。
這樣的背景下，歐洲市場不得不向中國企業開放。
另一方面也是大金重工真好用。
大金重工是亞太區首家實現向歐洲批量交付海上風電基礎結構的供應商。通過了絕大多數歐洲頭部業務的合格供應商體系認證，并作為“一供”或“主供”形成實質性業務合作，覆蓋歐洲海風市場頭部前五大業主。
而其他競爭對手要么碼頭不行，要么沒過認證。
蓬萊基地做超大型單樁，幾千噸一根，運輸是最大的瓶頸。大金的山東蓬萊基地擁有自有深水碼頭，產品出了車間直接裝船發往歐洲。這是亞太地區極少數能直接向歐洲出口超大型單樁的基地。
光能生產和運出去還不夠，以往企業出口多是FOB（裝運港船上交貨），貨上船就不管了，2024年大金開始推行DAP（目的地交貨）模式下出口海工項目的交付，目前在手樁基訂單均為DAP交付模式。
大金不僅造塔筒，還自己造船、自己運輸、把貨送到歐洲業主指定的港口。這種“包郵包送”的服務幫歐洲客戶解決了最頭疼的物流風險，因此大金能獲得更高的溢價。
以上布局對于這家企業頻頻斬獲歐洲訂單已十分重要。但還有最至關重要的因素，即大金重工擁有獨一無二的“關稅入場劵”。
根據歐盟委員會2021年12月發布的對華鋼制風電塔筒反傾銷終裁文件中的要求，大金重工擁有同行業最低的稅率，僅7.2%，其他國內競爭對手如天順在14.4%，未應訴其他企業稅率還要更高。
2023年大金重工答投資者問中提到，出口歐洲的單樁沒有反傾銷稅，塔筒反傾銷稅為7.2%。
這一稅率標準或與企業的“獨立性”，財務合規、調查配合度以及成本結構、定價策略等有關。
稅率差直接轉化為凈利潤優勢，在對比國內同行報價時無疑更有競爭力，同時又能做到比歐洲本土企業成本更低。
面對貿易壁壘，越來越多中國風電企業勇闖歐洲市場
大金業績爆發背后，出口產品（主要是海風單樁）的毛利率顯著高于國內同行。
根據媒體統計的數據，2025年國內主要開發商采購的陸上風電塔筒單位千瓦價格大幅下滑，徘徊在300元/千瓦至400元/千瓦區間，從塔筒企業毛利潤變化也能看到國內市場競爭不小。
這一背景下，越來越多塔筒企業加速向外尋求突破。
例如今年7月，泰勝風能藍島基地完成深遠海產線全面升級，引進意大利DAVI四輥卷板機、奧地利MIBA機械清根機等200余臺套先進設備，可生產單段重達600噸的超大型海上風電塔架，并已攜手核心客戶承接荷蘭V236海上風電項目。
但出海之路并非坦途。天順風能2024年規劃在德國庫克斯港建設單樁生產工廠，今年已明確表示無法如期投產。
相較于海工企業，整機商進軍歐洲市場更需直面政治與制度層面的挑戰，以及來自歐洲同行的競爭，難度要大得多。
不過2025年下半年以來，多家整機商已加快布局節奏，在國家選擇、合作伙伴搭建、落地模式上也各有側重。
比如明陽打了一系列組合拳，以先進產品+本地建廠+與本地企業戰略合作的方式，進入歐洲市場。
其先與英國能源企業章魚能源簽署戰略合作協議，又決定在意大利、蘇格蘭建廠開發海風，加快漂浮式風機在歐洲市場的推廣，再推極致性價比產品50MW漂浮式風機。
不過最終蘇格蘭工廠能否落地，仍需看中英兩國政府審批。
金風科技則瞄準歐亞樞紐土耳其，近日宣布與當地DereConstruction聯合建設風電葉片廠，以配套土耳其及歐洲市場訂單。
項目預計創造超500個崗位，技術人員占比超40%，核心適配土耳其YEKA計劃的國產化要求——風電設備本地化率≥51%、葉片等部件≥65%，同時可降低約25%的物流成本。
遠景通過風儲一體化優勢以及搭建戰略合作伙伴推進在歐洲的發展，與西班牙領先的可再生能源工程與服務提供商GES簽署合作協議，將共同在西班牙及歐洲范圍內大規模部署儲能與風電項目。
遠景特別強調，二者的合作超越一般商業伙伴關系，遠景將為GES提供全面的技術培訓及數字化工具支持等。
從大金重工的突圍經驗到整機商的探索實踐不難看出，中國企業深入歐洲同行腹地，除了需要過硬的技術實力與成本優勢，更離不開對當地政治環境、市場規則的深刻理解，以及對本土客戶與企業的尊重與適配。
在這場關于全球競爭力的深度試煉中，中國企業已然踏出破局的關鍵一步。
