光伏行業留給人們深刻印象的可能是它跌宕起伏的發展歷程，無錫尚德曾造就華人首富又破產重整的故事讓人唏噓。大浪淘沙，如今行業已經逐漸步入理性，捷佳偉創在荊棘滿布的創業路上最終經受住了考驗，并迎來了上市的高光時刻。
捷佳偉創總經理李時俊已在公司工作8年，見證了公司從成立之初的單一品種清洗類設備制造，到如今涉足整個產業鏈的發展歷程。目前，捷佳偉創系國內領先的晶體硅太陽能電池生產設備制造商，主營 PECVD設備、擴散爐、制絨設備、刻蝕設備、清洗設備、自動化配套設備等太陽能電池片生產工藝流程中的主要設備的研發、制造和銷售，為太陽能光伏電池生產企業提供高轉換效率大產能整體解決方案。

在行業潮起潮落時，堅守主業、自主創新、大膽嘗試、靈活變通，捷佳偉創的點滴積累終于結成碩果。

　　晶體硅太陽能電池生產設備的降本增效之路

捷佳偉創的前身深圳市捷佳偉創微電子設備有限公司于2007年成立。李時俊2010年進入捷佳偉創之后，才真正體會到同一項技術在研究所和在市場前沿截然不同的狀態。盡管實驗室的技術已具備了可行性，但在大面積應用之前還需要進行定制化設計，最后再進一步組織和管理，整個過程需要走“可行性的—可應用的—可推廣的”三部曲。

捷佳偉創成立至今，均主營生產PECVD（等離子體增強化學的氣相沉積法）等晶體硅電池設備。當時國內太陽能電池市場處于“兩頭在外”的格局當中，即生產設備和材料全部依賴于國外，市場也依賴于國外，國內光伏行業需要通過不斷提升技術水準和大幅降低生產成本，才能達到替代傳統能源的目標。

在李時俊看來，一項技術在進行產業化的過程中，最重要的因素是裝備。“如果說把一個產業比喻成一輛汽車，那么它飛速發展的前輪就是裝備，它作為導向輪，把技術從實驗室輸出到廣泛應用；而后輪就是材料，裝備和材料是基礎中的基礎。”李時俊形象地介紹了裝備和材料的作用。

在“兩頭在外”的大背景下，國內廠家要做的第一件事情就是進口設備的國產替代。按照李時俊的建議，捷佳偉創通過參照國外案例和對進口產品消化吸收，打造了一批當時在國內屬于創新型的設備，由于國內人工成本比國外便宜，國內廠家生產的達到國外水準的產品具備價格優勢，由此迅速打開了國內市場。

當時，全球的光伏產業面臨由單晶為主向多晶為主的趨勢轉變，國內的光伏行業卻面臨另一個問題——原材料緊缺。2007年前后，國內的單晶硅、單晶片生產技術較多晶硅技術更加成熟，從單位面積產生的能效來看，單晶產出更多而成本更高，但從度電成本出發，多晶占據著明顯優勢。捷佳偉創認清了形勢，并對其濕法設備和干法設備形成系統研究后投入研發新產品。

在整個光伏產業鏈當中，最關鍵的就是電池的轉化效率，這項技術的水準決定了整個光伏系統的發電水平。“拿什么樣的電池就能封裝成什么樣水平的組件，然后用到系統就是什么樣水平的發電。”李時俊說。

2007年至2009年，捷佳偉創推出了多款提高電池轉換效率的設備，為日后生產PECVD等晶體硅電池設備奠定了基礎。從2009年自主研制出 PD-305 型 PECVD 設備并成功推向市場后，捷佳偉創便在晶體硅電池設備的研發、生產和銷售的道路上越走越遠。

PECVD設備是最貴的光伏設備之一，李時俊介紹說，剛推出時一臺設備（即半條基本生產線）的價格約1200萬至1400萬人民幣，一條基本生產線一年的產能是25兆瓦。經過努力，如今一條基本生產線的年產能已經超過100兆瓦，達到了當初的四倍之多，而由于生產自動化程度和產品性能的提高，售價卻只有當年的四分之一。“這就為整個光伏行業的成本下降也做了一些貢獻。”李時俊語氣中帶著自豪。

　　跨越行業波谷波峰

2008年全球正處于金融危機時期，和其他產業一樣，光伏行業也經歷了一波低潮，產能過剩的聲音此起彼伏，企業倒閉的案例頻頻見諸報端。但李時俊認為，技術落后、成本高企的產能才是過剩的，光伏行業的高端需求實際上是不斷提升、甚至是供不應求的。

所謂退潮后才知道誰在裸泳，很多低效產能在這場行業寒冬中遭到淘汰，捷佳偉創反而在這一波低潮當中得到了沉淀，對低成本設備的研發和創新，讓它為之后的市場爆發打下了深厚的基礎。李時俊表示，正是在成本低廉的國產設備幫助下，國內光伏技術才能不斷追趕歐美，最終實現轉換效率達到國際水準但是成本大幅下降的目標。

雖然在行業波谷時期修煉好了內功，2010年行業開始逐漸回暖并快速爬坡，面對雪片一樣飛來的訂單，捷佳偉創也遇到了許多困難。除了國有企業，當時的民營企業沒有得到政府投資，沒有產業資本的青睞，用李時俊的話說，市場爆發性放量讓公司“手足無措”。

捷佳偉創當時面臨兩大問題。一是上游供應商的供貨周期過長。公司的上游供應商多來自國外，當國內的訂單突然暴增，而外企的工廠文化只能讓增加的訂單往后排，供貨周期甚至長達一年，根本無法滿足市場快速增長的需求。因此雖然捷佳偉創的生產模式是按照訂單生產，但實際上并不會在接到訂單之后才開始著手安排生產。

另一方面，公司的生產能力增加也受到了場地、人員、流動資金等諸多限制，但是捷佳偉創迅速通過科學地統籌和調動各方資源來應對不斷增長的生產壓力。公司還參照Ford－ism（福特生產方式），采取了模塊化的生產模式，將繁多而復雜的工序分解成一個個簡單的操作，熟練工人只要掌握一項生產技能生產出產品即可，最后再將產品進行組裝。

“福特的汽車是人不動機器動，我們流水線是人動機器不動，機架先來，第一批人來裝氣路板，走了，第二批人來裝電路板，走了，第三批人來裝管道等等，每一道工序都有質檢、物檢等專門檢查，合格以后再進入下一個流程，這一套我們叫標準化生產，這樣的話我們對一個員工的招聘和培訓就簡單得多。”通過這種方式，捷佳偉創由原先一個月只能生產出兩三臺設備，迅速擴張到一個月可以生產出一百多臺大型設備。即使在今天，采用這種生產模式的同行也不多。

合同金額從2009年的幾千萬快速增長到2010年超過十億的水準，捷佳偉創還沒嘗到收入增長的喜悅，卻要先面對按期交貨的難題。光伏設備交貨并不是簡單的插電工程，而是要到客戶的所在地進行二次裝配，再進行工藝調試。

一開始，一個工作人員需要承擔技術研發、生產管理、客戶服務等一系列工作，但當客戶數量快速增長，員工也開始疲于奔命。對此，捷佳偉創在管理上進行了專業分工，高峰時期曾應對46家客戶的同時進駐、同時交貨、同時調試，而同行最多只能做到兩至三家。“這樣的模式今天在業內仍是少數，當時則是唯一。”李時俊說。得益于及時借鑒其他行業的生產模式，捷佳偉創在波峰時期有條不紊地滿足了訂單需求并獲得了長足的發展。
　
不要在黎明前倒下

波峰波谷總是交替出現。2010年之后，中國的光伏行業又出現了相對過剩，并且從原來對世界領先的追趕，轉變成了技術水準、產能、價格對國外同行的全面超越，歐美國家對中國采取雙反等政策，導致行業陷入瓶頸期。

“都知道明天很美好，但不要倒在明天的黎明之前。如果把整個光伏行業看成一個企業的話，它巨大的壓力就是現金流，因為產品最終是靠發電、收電費來獲得收益，但收費有幾年的過程，初期都是投入，熬過了5至7年的一個完整周期，才有可能形成循環并生存下來。”

但李時俊仍然看到了產業中存在的機會。“新裝機容量以平均每年超30%的速度在增長，其實行業一直在發展，只是步伐放緩了許多。”技術進步、降低成本，仍然是光伏企業屢試不爽的法寶。

數據顯示，2012年光伏行業近一半企業倒閉，捷佳偉創此時也嘗到了“難熬”的滋味。行業普遍融資困難以及進口硅料成本過高，是企業在寒冬中要面臨的重要問題。李時俊介紹，捷佳偉創在下游企業困難的時期，采取了靈活的銷售政策，幫助它們渡過難關，反過來也維持了自家公司的正常運轉。

好在隨著國家發改委制定扶持光伏產業發展意見、國開行對“六大六小”（“六大”指已成規模和品牌實力的龍頭，“六小”指擁有自主知識產權的科技型企業）支持政策的出臺，許多企業的生產經營又達到了新平衡，開始逐漸盈利，加上硅料國產化帶來的成本下降順利打開了國內的應用市場，以及國家加大對綠色環保產業的支持，這使得光伏行業又迎來了新的高潮。

2015年以來，整個光伏行業已經處于全面回暖的狀態，但是捷佳偉創依然感受到行業中巨大的競爭壓力，維持行業領先地位還是只能依靠源源不斷的研發和創新來解決新的難題。

公司通過對管式PECVD設備的升級改造以提高生產技術和生產效率，但這也很快被同行爭相模仿。此外，國內的上游供應依舊基礎薄弱，國外供應商不僅很難放量，新產品推出后還要求漲價、要求付全款，下游客戶的流動性緊張卻導致預付款越來越少，兩頭擠壓的局面需要公司拿出新的應對方法。

李時俊在談到這些難題時顯得從容而淡定：“有這么幾個辦法。首先要對產品做標準化、規范化的設計，更科學、更合理地減少交貨時間，這理論上也是一種提高生產效率；第二，是對收付款政策進行改革、更新，比如采取融資租賃的方式增加現金回流；第三則是通過打造優勢品牌、增強市場信心來提高訂單量，量大了以后才能沖抵上游漲價的這一部分，這又反過來對我們研發團隊、生產團隊、營銷團隊提出了更高的要求。”
　　
新產品和新技術將是行業發展的新興動力

2018年，國家出臺光伏行業“531新政”，希望通過加速補貼退坡、規模限制等手段，倒逼光伏制造業盡快降本增效，早日實現平價上網，這導致了光伏產業鏈產品的價格開始下跌。

李時俊認為，“531新政”給現有的存量產能帶來了沖擊，但影響只是暫時的，如果能加快新技術導入的速度，跟上市場更新換代、升級改造的步伐，企業還是能夠堅強地存活下來。

國家能源局和業界普遍預計2020年將實現用戶側平價上網，這也是目前整個光伏行業希望達到的最終目標。這個目標實現，才能讓光伏企業完全市場化，不再受到政策和政府補貼的巨大影響，并能夠保持業績平穩增長。

對于這個目標的實現，李時俊充滿了信心：“要實現總體的平價上網，一定會是技術再進一步。現在我們單晶的轉換效率是21%-22%，轉換率23%-24%的電池設備我們已經開始投入。背鈍化電池近幾年發展迅猛，但到了2020年有可能是更加新型的電池受到市場青睞。另外，儲能技術也是下一步助推光伏發展的新興動力，等儲能技術獲得了突破，白天發的電能夠儲存起來，想什么時候用就什么時候用，這和火電有什么區別？”