2020年7月17日15時(shí)41分，河北某風(fēng)電場11號風(fēng)機(jī)發(fā)生一起倒塔事故，經(jīng)初步分析本次事故直接原因是11號風(fēng)機(jī)第一節(jié)與第二節(jié)塔筒連接螺栓斷裂導(dǎo)致。

現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、設(shè)備基本情況

該風(fēng)電場11號風(fēng)機(jī)為2000kW風(fēng)機(jī)，2011年1月投產(chǎn)，2014年11月26日出質(zhì)保，目前由風(fēng)電場自主維護(hù)。

塔筒由青島平成鋼結(jié)構(gòu)有限公司生產(chǎn)，型號為4200*2296*61895mm，由基礎(chǔ)環(huán)和三節(jié)塔筒組成，高度65m。

連接螺栓由上海申光高強(qiáng)度螺栓有限公司制造，材質(zhì)為42CrMoA，六角螺栓。

主控系統(tǒng)：硬件為奧地利巴赫曼提供，軟件為主機(jī)廠家自主開發(fā)。

變槳系統(tǒng)：硬件為美國艾默生提供，軟件為主機(jī)廠家自主開發(fā)。

二、事故初步分析

（一）事故經(jīng)過

2020年7月17日，風(fēng)電場小雨，風(fēng)速11.2m/s，11號風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為21.21rpm，負(fù)荷1827kＷ。

15時(shí)41分35秒，主控室值班人員發(fā)現(xiàn)11號風(fēng)機(jī)通訊丟失，通訊丟失前發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為21.21rpm，振動值為X方向加速度0.09m/s2、Y方向加速度-0.01m/s2，轉(zhuǎn)速、振動值均處于合格范圍。

15時(shí)42分，10號風(fēng)機(jī)塔下檢修作業(yè)隨車司機(jī)聽到倒塔聲響，發(fā)現(xiàn)11號風(fēng)機(jī)倒塔。

（二）歷史數(shù)據(jù)分析

從風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)取事故機(jī)組前7天振動、轉(zhuǎn)速等運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析（取樣間隔1s），一切正常。

查詢事故機(jī)組倒塔前30天內(nèi)緊急變槳測試情況，測試結(jié)果正常。

（三）金屬專業(yè)分析

金屬專家現(xiàn)場對128顆斷裂螺栓檢查發(fā)現(xiàn)，其中有12顆螺栓存在疲勞失效情況，存在先斷裂、承載力轉(zhuǎn)移情況。

（四）事故初步原因

經(jīng)現(xiàn)場勘查，結(jié)合當(dāng)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，未發(fā)現(xiàn)有轉(zhuǎn)速異常情況，與主機(jī)廠家初步分析認(rèn)為，本次事故因第一節(jié)與第二節(jié)塔筒連接螺栓斷裂引發(fā)，具體螺栓斷裂原因待進(jìn)一步進(jìn)行設(shè)計(jì)核算和金屬檢測確定。

三、暴露的問題

（一）設(shè)備技術(shù)管理不到位。風(fēng)機(jī)第一節(jié)與第二節(jié)塔筒連接處M30螺栓設(shè)計(jì)選型按照載荷計(jì)算取扭矩下限，但未考慮實(shí)際風(fēng)機(jī)地理位置及極端風(fēng)況，該公司對存在的安全隱患沒有足夠認(rèn)知。

（二）設(shè)備劣化分析不到位。該風(fēng)機(jī)為主機(jī)廠家第一代產(chǎn)品，運(yùn)行已經(jīng)超過10年，該公司未能結(jié)合設(shè)備年限對設(shè)備進(jìn)行劣化趨勢分析，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)塔筒螺栓疲勞失效，最終導(dǎo)致風(fēng)機(jī)倒塔事故。

（三）設(shè)備隱患排查治理不徹底。今年3月份，該公司針對系統(tǒng)外風(fēng)機(jī)倒塔事故下發(fā)了《防止風(fēng)機(jī)著火、倒塔安全風(fēng)險(xiǎn)提示》，但對反措落實(shí)情況監(jiān)督跟蹤不緊，各事業(yè)部風(fēng)機(jī)防倒塔隱患排查力度不夠，隱患排查質(zhì)量沒有得到有效保障。

四、當(dāng)前采取的措施

（一）立即成立 “7.17”風(fēng)機(jī)倒塔事故調(diào)查組，開展調(diào)查分析工作。

（二）落實(shí)集團(tuán)公司要求，將60臺同類型風(fēng)機(jī)全部停止運(yùn)行，制定11號風(fēng)機(jī)搶修三措兩案，60臺停運(yùn)風(fēng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)行方案及恢復(fù)運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)收集等工作，預(yù)計(jì)一周內(nèi)完成60臺同型號風(fēng)機(jī)排查工作，三個(gè)月內(nèi)恢復(fù)11號風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

（三）根據(jù)《集團(tuán)有限公司防止風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)重大事故六項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則（試行）》《防止風(fēng)電機(jī)組重大事故專項(xiàng)行動方案》要求，組織科研院、新能源研究院對60臺該型風(fēng)機(jī)開展防倒塔外觀、超聲波探傷等隱患排查工作，目前已完成15臺排查工作，未發(fā)現(xiàn)問題。

（四）做好事故搶修各項(xiàng)安全質(zhì)量措施，保證風(fēng)機(jī)恢復(fù)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的施工安全，避免發(fā)生次生事故。做好備件供應(yīng)、保險(xiǎn)理賠與輿情控制等相關(guān)工作，杜絕產(chǎn)生不良社會影響，全力保證最短時(shí)間恢復(fù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

五、下一步工作計(jì)劃

（一）落實(shí)集團(tuán)公司年中工作會議要求。逐級宣貫集團(tuán)公司年中工作會議精神，貫徹落實(shí)董事長、總經(jīng)理年中工作會議關(guān)于生產(chǎn)管理的相關(guān)要求，特別是加強(qiáng)風(fēng)電管理，堅(jiān)決遏制目前風(fēng)電事故的上升勢頭。

（二）深入開展風(fēng)機(jī)隱患排查。深刻汲取事故教訓(xùn)，組織兩個(gè)事業(yè)部根據(jù)《集團(tuán)有限公司防止風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)事故六項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則（試行）》、《防止風(fēng)電機(jī)組重大事故專項(xiàng)行動方案》要求，徹底排查兩個(gè)事業(yè)部535臺風(fēng)機(jī)著火、超速、倒塔隱患，按照“包產(chǎn)到戶”機(jī)制，落實(shí)責(zé)任，確保風(fēng)機(jī)安全隱患排查到位、問題整改到位、措施落實(shí)到位。

（三）提高現(xiàn)場檢修人員技術(shù)技能水平。加強(qiáng)培訓(xùn)管理，認(rèn)真組織開展集團(tuán)公司關(guān)于風(fēng)電管理相關(guān)制度及反措要求培訓(xùn)，確保基層企業(yè)想清楚、說明白、干到位。規(guī)范一線員工技術(shù)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化導(dǎo)師帶徒培訓(xùn)機(jī)制，突出規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備說明書作用，倡導(dǎo)專業(yè)人干專業(yè)事，制度培訓(xùn)與技能培訓(xùn)雙管齊下，提升人員管理水平，保證設(shè)備安全穩(wěn)定。

（四）強(qiáng)化風(fēng)機(jī)技術(shù)監(jiān)督落實(shí)。切實(shí)落實(shí)風(fēng)電十項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督工作，重點(diǎn)做好風(fēng)機(jī)螺栓力矩校驗(yàn)、超聲波探傷等金屬監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)金屬檢驗(yàn)不合格螺栓及時(shí)更換。

（五）嚴(yán)格風(fēng)機(jī)設(shè)備定期工作管理。按照風(fēng)機(jī)設(shè)備分級管理原則，按年限、按機(jī)型嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)機(jī)定期工作標(biāo)準(zhǔn)、廠家說明書，對于定期工作開展不到位、質(zhì)量不過關(guān)、超期的情況將進(jìn)行嚴(yán)肅追責(zé)。

（六）加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行分析工作。按照集團(tuán)公司要求，年內(nèi)盡快完成區(qū)域集控中心建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析、故障診斷預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控能力，杜絕風(fēng)機(jī)倒塔事故發(fā)生。