偉大的時(shí)代，共赴偉大的事業(yè)。在動力電池領(lǐng)域，以C開頭的企業(yè)似乎都很厲害，前有CATL稱霸全球，后有CALB正締造傳奇。

近幾年，中航鋰電（CALB）以火箭般的速度快速崛起，狂飆式的發(fā)展創(chuàng)造了驚艷業(yè)界的“中航鋰電速度”：裝機(jī)量從2018年國內(nèi)市場第9位，迅速攀升至2019年第6位，2020年又躍升至第4位，當(dāng)年裝機(jī)量已超3.6GWh。

邁入2021年，中航鋰電動力電池裝機(jī)量更是一路狂飆，僅一季度全球裝機(jī)量已達(dá)1.4GWh，位列全球第7，同比增長超過970%，增速在全球TOP10中一騎絕塵。從國內(nèi)市場來看，今年4月，中航鋰電裝機(jī)量已經(jīng)超過LG位列第3位，市占率也已達(dá)到了9.3%，僅次于“動力雙雄”寧德時(shí)代和比亞迪。

如若單論三元電池，中航鋰電的排名表現(xiàn)更加霸氣側(cè)漏。今年1月份、2月份的數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電三元電池裝機(jī)量已經(jīng)持續(xù)超過比亞迪，排名穩(wěn)居國內(nèi)亞軍，三元純電裝機(jī)量全球第4，三元方形純電裝機(jī)量全球第3。毫無疑問，中航鋰電已經(jīng)逐漸成長為全球頭部電池企業(yè)，如今正向著更“偉大”的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。

產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)只爭朝夕

“2020年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)差異化領(lǐng)先，未來要實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先！”在6月1日武漢舉行的中航鋰電全球合作伙伴大會上，董事長劉靜瑜為公司定下了新的發(fā)展目標(biāo)。在電池產(chǎn)能上，首次提出了300GWh雄心規(guī)劃。在這位有著精神導(dǎo)師氣質(zhì)的掌舵人看來，“如果規(guī)模都沒上去，談何領(lǐng)先？！”


一萬年太久，只爭朝夕。今年以來，我們明顯感受到的是中航鋰電似乎一直在簽約、擴(kuò)產(chǎn)、簽約、擴(kuò)產(chǎn)，夜以繼日，馬不停蹄。

5月31日，中航鋰電與武漢經(jīng)開區(qū)簽署協(xié)議，規(guī)劃新建20GWh的武漢基地，該項(xiàng)目從洽談到簽約僅歷時(shí)兩個(gè)月，創(chuàng)造了令人驚嘆的“中航鋰電速度”。在此之前兩天，5月29日中航鋰電剛與成都經(jīng)開區(qū)成功簽約，豪擲280億元規(guī)劃建設(shè)50GWh的成都基地。5月9日，中航鋰電與廈門火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，雙方就新增30GWh動力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)成合作。

至此，中航鋰電已經(jīng)在河南洛陽、江蘇常州、福建廈門、四川成都、湖北武漢布局五大電池基地，同時(shí)積極進(jìn)行海外產(chǎn)業(yè)布局。2021年公司已量產(chǎn)、在建及開工的電池產(chǎn)能超過100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh，2025年公司規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將超過300GWh。

打造硬核產(chǎn)品力

要實(shí)現(xiàn)全面的領(lǐng)先，除了大規(guī)模化的產(chǎn)能，打造硬核產(chǎn)品力也是重中之重。2020年中航鋰電已經(jīng)通過創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品差異化領(lǐng)先：VDA標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品容量最高、全球銷量第一，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)5系高電壓產(chǎn)品量產(chǎn)，是全球唯一具備5系MEB規(guī)格量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。

據(jù)中航鋰電副總經(jīng)理潘芳芳透露，2021年中航鋰電將研發(fā)出能量密度280-300Wh/kg電芯，以及225-240Wh/kg電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)800-1000km車輛續(xù)航里程。而未來，將以350Wh/kg作為下一代目標(biāo)，預(yù)計(jì)在不超過三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，整合集成包括固態(tài)電池等各種先進(jìn)技術(shù)。


在安全方面，中航鋰電致力于實(shí)現(xiàn)電池的本質(zhì)安全，今年所有裝配的電池產(chǎn)品將全部實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級別安全，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)安全無憂。在壽命方面，實(shí)現(xiàn)百萬公里完全里程質(zhì)保無憂。

潘芳芳表示，中航鋰電將于今年下半年推出全新一代產(chǎn)品，命名為One-Stop Bettery，即面向未來的全面電動化產(chǎn)品。在研發(fā)上，中航鋰電將持續(xù)深化開放合作，投入超100億元，構(gòu)建全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從差異化領(lǐng)先邁向全面技術(shù)領(lǐng)先，“不斷把高配變成標(biāo)配。”

在整個(gè)合作伙伴大會中，合作、全球化也是貫穿始終的關(guān)鍵詞。在“全球資源引進(jìn)，賦能中航鋰電”的理念指引下，中航鋰電將堅(jiān)持“陽光采購”，桌面交易。據(jù)中航鋰電副總經(jīng)理耿言安透露，未來五年，中航鋰電將從全球供應(yīng)伙伴中下發(fā)設(shè)備采購訂單超400億元，材料采購訂單超2000億元。


共創(chuàng)共贏成就偉大

電動化的偉大時(shí)代，與志同道合者同行。在供貨客戶方面，中航鋰電與廣汽的深度戰(zhàn)略合作，堪稱業(yè)內(nèi)佳話。5月6日，第10萬輛廣汽埃安Aion S正式下線，距離該車型上市僅僅才兩年時(shí)間；其中7.5萬輛動力電池由中航鋰電提供配套，占比達(dá)到75%。而在此之前的3月，中航鋰電剛剛獲得廣汽埃安2021第二屆供應(yīng)鏈合作伙伴大會最高獎(jiǎng)項(xiàng)“新能源優(yōu)秀供應(yīng)商”。

據(jù)了解，2020年中航鋰電在廣汽埃安的滲透率已達(dá)70%，今年1月以來滲透率更是超過90%以上；謀得了埃安主力車型最大電池供應(yīng)商的地位，顯示出中航鋰電不同尋常的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品力和供應(yīng)商管理能力。

在乘用車領(lǐng)域，中航鋰電的另一黃金搭檔是長安汽車。2020年中航鋰電在長安的滲透率高達(dá)90%，去年下半年滲透率更是接近100%；配套長安逸動EV-460、奔奔E-star、逸動ET、CS15E-Pro等多款車型。2020年中航鋰電獲得長安汽車年度“新能源貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，這是中航鋰電連續(xù)三年獲得長安汽車這一榮譽(yù)。

除了供貨廣汽乘用車、長安汽車，中航鋰電的主要客戶還包括廣汽豐田、金康、吉利、東風(fēng)小康等。同時(shí)，中航鋰電成功配套電動暢銷神車五菱宏光MINI EV，并為其部分熱銷車型獨(dú)供；已通過Smart的量產(chǎn)定點(diǎn)，并已開始向廣汽本田批量供貨配套。此外，中航鋰電還與一汽、北汽、上汽、大眾、戴姆勒等國內(nèi)外主流車企深入對接，為未來進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深處新能源汽車大潮中，中航鋰電正致力于成為全球領(lǐng)先的動力電池制造商，全球優(yōu)秀企業(yè)最信賴的合作伙伴，積極構(gòu)建動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈合力共贏的行業(yè)新生態(tài)。未來，中航鋰電將持續(xù)攜手合作伙伴，持續(xù)創(chuàng)新造福人類，共創(chuàng)共贏，成就偉大。