8月11日，由世紀新能源網及氫能百人會主辦，氫能觀察承辦的第二屆世紀氫能大會在京舉辦。美錦能源董事、副總裁、美錦氫能董事長姚錦麗發表《氫能全產業鏈發展的路徑與突破》演講。
姚錦麗從全球氣候挑戰、能源革命升級、國家宏觀目標以及行業發展前景幾方面切入話題。當前，全球氣候變化是人類面臨的最復雜的挑戰，全世界每年向大氣中所排放的CO2濃度已遠遠超過大自然自身的平衡能力，能源革命迫在眉睫。今年3月，《氫能產業發展中長期規劃》中明確提出，要依托龍頭企業整合行業優質創新資源，建設各類研發和創新中心，構建高效協作創新網絡，支撐行業關鍵技術開發和工程化應用。
在政策的推動下，各地紛紛設定氫燃料電池汽車示范保有量。美錦能源注意到，目前全國各地公布的推廣示范數量合計接近10萬輛，市場保有量大約1萬輛，十四五期間如果完成目標，還有9萬輛的增長空間，每年超過兩萬輛。根據發改委的《氫能產業中長期發展規劃》中給出的5萬輛目標，十四五期間還有4萬輛的增長空間，目前全國氫能產業形成了多個聚集發展的區域。對于近兩年燃料電池汽車銷量下滑的問題，姚錦麗分析原因，一是出于疫情問題，企業決策比較保守；二是因為從燃料電池汽車城市群政策的出臺到實際落地的時間跨度太長，導致政策補貼尚不明確，購車單位推遲采購。燃料電池汽車市場十分龐大，更有無限發展潛力。作為全國最大的獨立商品焦炭生產企業之一，美錦能源在氫能產業上一直積極布局、全面發展。秉承傳統能源和新能源雙輪驅動的發展理念，美錦能源致力于發展成為綜合能源供給商。姚錦麗介紹，2022年，作為第二個五年計劃的開局之年，美錦能源氫能產業體系啟動“五個一”戰略：一點（新能源商用車制造）、一線（燃料電池上下游產業鏈）、一網（綜合能源供應網絡）、一平臺（碳資產及大數據管理運營管理平臺）、一中心（氫能汽車運營中心） 。美錦能源以“打通產業鏈、延長產業鏈、提升產業鏈、做強創新鏈”為發展思路，布局氫能全產業鏈，打通上下游壁壘，完善氫能發展機制，助力企業長遠發展。會上，姚錦麗為在場嘉賓介紹美錦能源“五個一”氫能戰略規劃。美錦能源借助旗下佛山飛馳汽車科技有限公司以及青島美錦新能源汽車制造有限公司，專注于氫燃料汽車的研發、生產與制造。美錦能源布局氫能全產業鏈，利用水電解裝備、壓縮機、長管拖車、加氫站等供氫設備實現氫源供應，在雙極板、電堆、燃料電池系統等核心零部件上與眾多頭部企業合作，助力實現商業化應用。作為美錦布局氫能產業的重要一環，飛馳科技肩負重任。目前，飛馳科技氫能汽車已經在河北、山西、北京、廣東、浙江、內蒙古、寧夏、山東等地投入商業化運營，總安全運行里程超過6000萬公里，飛馳科技前瞻判斷市場需求，在城市公交、鋼鐵廠、港口、礦山、工業園區物流等應用場景積累了豐富的生產運營經驗。此外，飛馳擁有自主知識產權的氫燃料電池汽車能量管理技術，憑借在控制技術方面的積淀，飛馳科技的氫能汽車能量管理技術能夠在不同運營場景下能耗下降15%-30%，從而形成了產品對比優勢，能顯著降低車輛氫耗，大幅提升車輛運營經濟性。美錦能源布局制氫，儲運，加氫綜合能源供應網絡，在京津冀、上海、廣東三大燃料電池汽車示范城市群建設布局加氫站及示范項目，形成區域級示范效應。美錦能源依托小柿子（北京）汽車供應鏈管理有限公司，以氫能源汽車運營為核心業務，與氫能源汽車產業鏈上下游伙伴通力合作，為政府、企業和社會提供優質、清潔的新能源車輛資源，打造移動互聯網+生態的綠色、5G智慧新能源平臺。2021年9月1日，美錦碳資產運營有限公司成立，負責對美錦能源旗下傳統能源板塊碳排放量、氫能板塊碳減排額度進行集約化管理，推動美錦全產業減排工作，并從生產、辦公等層面實施和落實碳中和行動。未來也將以美錦碳資產公司為平臺，積極參與碳交易及碳金融創新，全面提升公司碳排放綜合管理能力。姚錦麗總結，公司目前已完成氫能全產業鏈布局，上游搭建氫氣制儲運加用產業鏈；中游搭建從膜電極—燃料電池電堆及系統一整車制造的核心裝備產業鏈；下游推進六大區域發展戰略，即粵港澳大灣區、長三角、京津冀、環渤海、能源金三角、中部地區。美錦能源探索了從研發—生產制造—商業化應用的“氫能源全生命周期”創新生態鏈，持續打造具備自主知識產權的氫能產業集群。
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2022-08-31
氫能觀察張贏387480
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