近日，廣東中遠海運重工與廣州發(fā)展電力合作的3兆瓦儲能項目正式通過驗收并投入使用，該項目是廣東重工首個儲能項目，也是東莞市首例用戶側10KV接入的儲能電站。

3兆瓦儲能項目一期配置1套容量為3MW/6MWh的儲能系統(tǒng)，由2個標準集裝箱儲能單元和1個升壓預制艙組成，采用10kV電壓等級并網(wǎng)。

該項目儲能單元選用磷酸鐵鋰電池，采用全新液冷技術，配置PACK級全氟己酮和水浸沒兩相霧化滅火劑消防系統(tǒng)，在降低占地面積的同時，有效提高了系統(tǒng)安全性，提升了綜合效率和延長電池循環(huán)壽命。儲能變流器采用多臺分布式模塊化結構設計，實現(xiàn)了對電池簇的精細化控制，可大幅降低系統(tǒng)運維難度，同時使整個系統(tǒng)具有更強的環(huán)境適應性和更高的系統(tǒng)可靠性。

3兆瓦儲能項目用于削峰填谷及需量管理，能降低用電成本，適時參與市場化需求響應獲得需求響應收益。正式運行后，將按照每日“兩充兩放”模式運行，谷、平段充電，峰（尖峰）段放電，并能根據(jù)生產(chǎn)的實際用電情況控制儲能系統(tǒng)優(yōu)化充放電策略，通過云端調度系統(tǒng)控制儲能系統(tǒng)充、放電，極大的提升了傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的靈活性、經(jīng)濟性和安全性，預計每年可節(jié)約電費77.5萬元。

未來，該儲能項目可廣泛運用于對具有電網(wǎng)分時電價機制和輔助電力服務需求響應機制的公司生產(chǎn)用電，并預留了二期光伏發(fā)電接入能力。通過用戶側儲能建設運營微電網(wǎng)，提升項目電能使用的可靠性、安全性和經(jīng)濟性。

新型儲能是構建新型電力系統(tǒng)的重要技術手段之一，是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要舉措之一。廣東中遠海運重工儲能項目的順利投運將有助于積累儲能項目經(jīng)驗，為后續(xù)項目開發(fā)推進奠定基礎，具有較強的示范意義。

儲能系統(tǒng)介紹

儲能系統(tǒng)就是將某時段富余的電量或低價電量通過化學或物理的方法儲存起來，再在其他需要的時段把電釋放出來，即晚間低電價時段充電，在白天高電價時段放電，充分利用了供電系統(tǒng)不同時段的電價差，達到降低用電成本的目的。隨著儲能電池的快速發(fā)展和儲能技術的不斷提高，儲能已成為企業(yè)實現(xiàn)降本增效愈發(fā)重要的手段。

儲能系統(tǒng)有如下特點

* 可實現(xiàn)削峰填谷，提高經(jīng)濟效益；

* 動態(tài)擴容，減緩變壓器容量升級；

* 優(yōu)化用電方案，改善電能質量；

* 電能源管理，提高能源利用效率；

* 可做后備電源，應對緊急情況；

* 做需求側響應，減小電網(wǎng)壓力等。

儲能系統(tǒng)在3兆瓦儲能項目的關鍵作用是實現(xiàn)削峰填谷，并根據(jù)實際情況，參與電網(wǎng)需求側響應，獲取最大經(jīng)濟價值。

現(xiàn)階段儲能電站有站房式和集裝箱式兩種，廣東中遠海運重工儲能項目因地制宜采用分布式儲能，具有模塊化設計，易安裝、運輸、維護和系統(tǒng)擴容的集裝箱式裝配特點。

電池集裝箱系統(tǒng)靈活、可靠，易擴展升級，由比能量高、成本低廉、安全無污染的磷酸鐵鋰儲能電池單元，以串并聯(lián)的方式進行連接，配比先進的電池管理系統(tǒng)組成。

儲能項目分布式儲能系統(tǒng)結構圖

廣東中遠海運重工分布式儲能系統(tǒng)特點

相比傳統(tǒng)的儲能方案，廣東中遠海運重工分布式儲能系統(tǒng)還有如下特點：

全方位、多層次的電池保護策略、故障隔離措施；集裝箱內(nèi)配置自動火災報警及自動滅火系統(tǒng)，并具有聲光報警和上傳功能，可保障極端情況下的防火要求；

開放式以太網(wǎng)接口設計，可提供便捷的通訊接口。采用的微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)，能高效協(xié)調控制“源-網(wǎng)-荷-儲”實現(xiàn)功率的合理流動，儲能系統(tǒng)云平臺以能源智慧管理平臺為依托，結合云端大數(shù)據(jù)計算技術，協(xié)調區(qū)域內(nèi)的分布式光伏發(fā)電、儲能、可調負荷等資源，實現(xiàn)信息流與能源流的融合。在提升微電網(wǎng)運行的可靠性、安全性和經(jīng)濟性基礎上，實現(xiàn)能量優(yōu)化和能效提升。