近日，在一次海上風電峰會上，海工巨頭Jan De Nul表示，海上風電安裝船已經很難跟上風機容量增長的步伐。

公司海上風電業務的負責人Bart Willems在奧斯陸的Global Offshore Wind Summit上表達了對這一問題的擔憂。

他說，Jan De Nul一直以超前15年的視野來預測行業需求，但是在海上風電方面，卻遇到了挑戰。

為配合全球最大海上風電場Dogger Bank的施工，Jan De Nul向中遠海運重工集團訂造了自升式安裝船“伏爾泰（Voltaire）”，該船配備一套3200噸的主吊，作業深度約80米，有效載荷約1.4萬噸，是全球最大的海上風電安裝船。

然后，在“伏爾泰”剛剛開始執行它的第一項任務，為Dogger Bank安裝GE Haliade-X 13MW后不久，Jan De Nul發現，海上風機容量飆升，這艘安裝船可能在幾年內就要被淘汰了。

“15年前，如果有人告訴大家，將會有1500噸的單樁，他一定會被嘲笑。然而現在我們發現，將來可能會有4500噸的單樁。”

近兩年，整機商之間的“風機容量軍備競賽”非常激烈，他呼吁，風電行業應該制定一套標準限制風機尺寸和容量快速增長，不需要很精確，但至少要符合一定的規律。

“風機容量是15MW、20MW、22MW還是更大，這并不重要，重要的是我們可以通過標準知道在某個時間點，容量上限是多少。”