近兩年，中國風電機組單機容量迅速攀升，技術迭代加速，使風電成為最經濟性的電力來源。然而，面對大型化和平價化的行業趨勢，風電行業如何行穩“質”遠，已成為一道行業必答題。在今年CWP2024展會現場，11家風電整機企業發布了多款重量級新品，直面這一“時代之問”。

“大”有所為

回顧我國風電過去幾十年的技術攻關歷程，基本是以機組大型化為主要脈絡展開的。從20世紀70年代至今，我國研發、生產、投運的機組從小到大，走過了從10kW級、200kW級、750kW級到MW級、10MW級、20MW級等多個單機容量的關鍵性歷史節點。與此同時，我國風電技術完成了由引進、消化吸收到自主再創新的一路進階，在全球價值鏈中的角色也從跟隨者、協同者轉身成為當之無愧的引領者。

跨入2024年，“機組更大、葉片更長、塔架更高”依然是國內風電產業的關鍵詞。在這場大兆瓦的競賽中，中國在全球已無對手。行業數據顯示，我國超大型風機整機國產化率達到95%以上，發電機、齒輪箱等關鍵核心部件國產化率更是接近100%，并且全球 60% 以上的部件和整機是由中國生產制造的。

這一趨勢在近兩年的CWP展會尤為明顯。作為主流風電企業發布新技術的首選平臺，CWP2024助力優秀能源企業“秀肌肉”，以最新最全最精的視角呈現風電領域最前沿的技術成果和最實用的綜合解決方案，拓展全球視野，加強合作交流。

在CWP2024現場，鑒衡認證為東方風電25MW半直驅海上機組頒發了海上風電機組設計評估符合性證明。這是東方風電針對中國大部分海域平均風速高、鹽霧腐蝕強、臺風強等特點定制化開發的一款明星機組，單機容量涵蓋20MW、25MW，機組輪轂中心高度達185 米。首臺機組已于今年 10 月 12 日成功下線，是目前全球單機容量最大、葉輪直徑最大的半直驅海上風電機組。

為實現“雙海”戰略，中國中車成功研發了全球最大功率等級漂浮式風電機組“啟航號”，該機組可實現功率等級16MW-20MW全覆蓋，有效降低整機成本。此外，超大功率陸上12.XMW系列風電機組平臺是中國中車面向“三北”大基地中高風速區域研制的最優LCOE產品解決方案平臺，平臺功率等級可實現10MW-14MW柔性配置，風輪直徑拓展超過240米。

中船科技旗下中船海裝則在CWP2024現場發布了H305-25MW平臺海上風電機組和H242-12.5MW平臺陸上風電機組兩款新品，為海陸中高風速市場再添大兆瓦“利器”，穩步推動中國風電行業邁入了更“大”時代。25MW平臺海上風電機組平臺風輪直徑達305米，適用于水深30-60米、離岸距離30-130公里的浙江、福建、廣東、海南等中高風速海域。12.5MW平臺陸上風電機組是一款面向“沙戈荒”大基地研發的更大功率更大風輪直徑風電機組，功率等級12-14MW靈活可調，可搭載240-260米級別風輪直徑。

CWP2024開展首日，電氣風電重磅發布了三款新品，包括海上新品——海神平臺25MW海上風電機組，以及陸上新品——卓越平臺EW6.X-220超低風速產品和卓越平臺8MW級大風輪產品。其中，海神平臺是為全新需求場景打造的新一代半直驅產品，風輪直徑從上一代的270m提升至310m，單機容量擴展至25MW，設計年平均風速10m/s，極限風速可達57m/s。

為解決“風電大型化失速發展無法保障可靠“的質疑聲，整機試驗平臺的存在與創新便顯得更加重要。本屆風能展上，三一重能重點介紹了其最新發布的全球最大風電機組檢測平臺。試驗臺由三一重能完全自主研發設計，采用100%國產供應鏈建設，是迄今全球可承載功率最大、還原度最高、驗證最全面的風電整機傳動試驗臺，可滿足35兆瓦級整機全生命周期驗證需求。

運達股份認為，一旦沉溺于“惟大”“惟新”的發展思路，就可能陷入本末倒置的怪圈，如何保障風電機組的平穩運行，進而實現發電效率的最大化才是“破圈”的關鍵所在。基于此，本屆風能展上，運達股份探海“利劍”——16-18MW漂浮式“海鷹”全新升級，將安全、可靠擺在科技攻關的顯著位置，致力于保障風電機組在全生命周期內能夠行穩致遠。

作為中國首臺大兆瓦直驅和海上風電大兆瓦機組開拓者，興藍風電此次向風電市場交出的最新答卷是“馭風高手”——陸上7.X超低速系列雙饋風力發電機組及“捕風利器”——海上260-16.X中速永磁風力發電機組以及智能化的運維解決方案。

此外，華銳風電針對沙戈荒推出了LS12.X-242新型平臺機組，該機組功率覆蓋6.25MW-12.5MW，包括SL6.5-230機型。該新型平臺可通過提升葉輪直徑增加捕風能力，采用118m+碳纖維葉片、TRB+TRB軸承配置的齒輪箱低速端集成的驅動鏈、中壓電氣系統、滑動偏航系統匹配低磨損率的摩擦片及主動電網支撐技術，匹配了超感知和新型智能控制策略和高塔筒方案，具備“高可靠性，高智能性，高收益性”的三高特點。

“大”有可觀

毋庸置疑，隨著風電機組大型化進程持續加速，在單機容量、葉片長度、塔筒高度等維度均實現了里程碑式的跨越，大兆瓦機組在提高發電量、降低度電成本等方面成效顯著。然而，“大型化”不可能永無止境。眼下的風電行業也開始反思——機組是否越大越好？大型化是否存在轉折點？大型化過程中存在哪些風險？

正如金風科技股份有限公司副總裁陳秋華在CWP2024的企業家論壇上所言：“機組大型化，從1.5MW到2.0MW花了很長時間，但是從3MW到6MW只用了兩三年就完成了過渡，葉片長度以前90多米，現在達到200多米，越來越大，很多機組問題并沒有充分得到解決，大型化、降本，使得行業壓力非常大。”

所想皆是問題，去做才有答案。10月17日，金風科技在CWP2024發布了全新一代海陸旗艦產品，用行動回答了行業高速發展進程中的時代之問，推動風電產品回歸本質、聚焦價值。

近年來，在風電規模化發展的同時也衍生出一系列挑戰：部件尺寸放大，導致運輸與吊裝等BOP成本持續上升；產品迭代加速，導致銷售周期縮短至原本的五分之一；實驗驗證周期縮短、壓力增大，導致葉片與整機運行風險提升等。面對以上挑戰，金風科技綜合比較常規性能大葉輪機組與更高性能小葉輪機組在發電量、度電成本等方面數據，采取回歸發電本質、降低客戶投資收益不確定性的產品開發策略，發布新一代陸上高性能旗艦機型GWH204 Ultra系列產品，葉輪直徑204米，單機容量覆蓋4-10MW。

類似“是繼續增加葉片長度還是持續提高葉片性能”的問題，遠景也已思考良久。結論是：單純加長葉片帶來的發電性能提升并不顯著，成本卻指數級增長，提升綜合效率的最優解應該是設計和制造高性能、長度合理的葉片，目標直指大幅提升平均風速到額定風速區間的發電效率。為此，遠景歷經近2年的深度研發和充分測試驗證，在CWP2024上發布了全新海陸智能風機平臺Model T Pro 和Model Z Pro，采用第五代葉片氣動外形設計和全新碳葉片加強結構拓撲，充分發揮碳葉片高剛度、輕量化的特性，并與整機控制優勢深度整合，達成了風機葉片性能的革命性突破。

為了突破風電成為主體能源的瓶頸，明陽智能將目光聚焦創新應用領域，展示了針對多種復雜應用場景的風電解決方案，方案涵蓋了平原高切變、超低風速區域，沙戈荒大基地，東南沿海臺風區域，海上大場景，深遠海漂浮式風電，綜合能源立體融合開發，西藏超高海拔區域等多個應用場景。

風機是長周期、高價值的重資產。風電產品的每一次創新，都應該堅守價值導向，為市場負責，為合作伙伴負責。CWP將一如既往攜手風電企業，以創新為支點，秉持求真務實的長期主義精神，集中呈現新理論、新工藝、新材料、新部件，為行業提供高可靠、高性能、高收益的解決方案，推動風電行業行穩“質”遠，在御風前行的征程中交出精彩答卷。