“十五五”規劃建議提出，推動量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、具身智能等成為新的經濟增長點。其中，氫能的規模化應用備受關注，氫能產業正以多元場景和快速降本，走進我們的生產和生活。

10月29日晚間，CCTV-2財經頻道《經濟信息聯播》欄目播出“ ‘十五五’我國氫能有望實現規模化應用 ‘綠色石油’激活萬億市場”專題報道。央視記者奔赴全國多地，全面報道了當前氫能從上游制取到下游多元應用的全產業鏈最新發展情況。從央視的實地走訪報道可以看出，氫能產業正以快速降本和多元場景應用，走進人們的生產和生活。

未來，隨著綠氫成本持續下探、產業鏈協同能力增強以及應用場景不斷拓展，氫能有望從示范走向規?；せ钊f億市場。

總臺央視記者 平凡：在廣東佛山國家能源局氫能示范項目的施工現場，這個項目最大的特點，可以將生活垃圾通過精細化處理后，生產出碳粉末，再通過煤制氫技術，最終生產出氫氣。年產能達到6500噸左右，而成本能控制在每公斤10元，這也具備了大規模應用推廣的前景。 

示范項目將生活垃圾在無氧環境下，低溫烘焙成碳粉，同時全自動化分揀金屬、玻璃等成分。再通過高溫高壓的氣化爐，在1300℃的高溫下，碳粉全部轉化為以氫氣和一氧化碳為主的合成氣，而有害的重金屬，被永久固化在玻璃體中，變身為安全的建筑材料。

廣東佛山南海垃圾資源化制氫項目副總經理 趙一楠：我們生產出的碳粉每噸低于200元，在沒有任何補貼的情況下，能生產出比傳統化石能源更便宜的綠色能源。我們能實現城市生活垃圾的就地取材、就地生產和就地消納。

氫能在城市中的應用也在加速落地，在廣東佛山的“丹青苑”人才公寓，利用天然氣制氫，氫再驅動燃料電池發電，供小區1700多戶居民使用，這也是全國首個燃料電池分布式冷熱電三聯供示范項目。 

目前，示范項目的二期正在規劃建設中，將疊加屋頂光伏與氫儲能，年均制氫可達900噸。

在城市的應急領域，全國首臺可移動式零碳制氫發電車近日投入使用，氫能源車以鋁基材料即時制氫技術為核心，配備高效燃料電池發電系統，實現制氫到發電。每小時產氫量可達80立方米，可持續10小時發電。未來可替代柴油發電機，應用在體育場館、居民小區等保電工作中。

南方電網可移動式零碳制氫發電裝置項目負責人 賴穎東：需要用的時候才產生氫，只要水一停，氫氣就停，這輛車在走的過程中沒有場景的限制。

氫電轉換技術也在拓寬新的場景，在浙江寧波，國家重點項目——氫電耦合直流微網示范工程將于今年投運?！皻潆婑詈稀笔前央姾蜌錃庾兂梢粚Α昂么顧n”，實現電和氫的雙向轉換，在用電高峰時通過燃料電池將氫能轉化回電能。工程全面投運后每天可滿足10輛氫能大巴車充氫和50輛電動汽車充電。 

國家電網寧波供電公司高級工程師 葉夏明：將顯著推動制氫、儲氫、燃料電池到能量管理系統的全產業鏈發展。未來在“零碳”公路運輸、海上綜合能源等方面也會開展合作和探索。

從示范項目全面落地，到氫能的規模化應用，交通物流和工業是兩個重點領域。在重慶市長壽晏家工業區，一座大型加氫站正在服務氫能重卡的跨省出行。重慶、貴陽到百色和南寧已經建設四座加氫站，形成跨區域的供氫線路。

氫能重卡司機 劉瑜：這車百公里的能耗差不多7到8公斤，按氫氣每公斤25元算，百公里成本200元左右，比過去開柴油車省了接近一半。

重慶涪陵石油長壽綜合加能站經理 喻進雄：公司每天供氫量可達3200千克，通過科學的技術和地方的補貼，可以把終端氫價壓到每千克25至30元。

當前，國內氫能示范城市群正在推動氫能物流等場景落地，“十四五”期間氫能重卡核心部件氫燃料電池系統的成本從每千瓦近萬元下降到2000元以內，替代柴油的經濟性不斷提升。

總臺央視記者 平凡：在江蘇蘇州一條氫燃料電池系統的生產線，這條生產線在四季度進入集中交付階段，將交付900臺這樣的氫燃料電池系統。它類似于重卡的發動機，像這樣一臺120千瓦功率的輕燃料電池系統，市場售價在30萬元左右，未來將用于重卡的物流運輸等場景。 

在寧夏寧東國家能源集團能源化工生產基地，第一批25輛氫能重卡已經累計行駛里程超172萬公里，為火電廠提供煤炭運輸服務，所用的氫氣來自當地光伏電解水制取的綠氫。

國家能源集團國華能源投資有限公司副總經理 馬藝峰：我們的綠氫成本可以控制在每公斤20至25元，有力支撐了氫能重卡的示范應用，在“十五五”期間應該具備一定的規?；瘧?。

水電水利規劃設計總院副院長 張益國：氫能物流能否成功，不僅取決于技術的本身，更取決于產業鏈的協同、降本能力、持續穩定的政策支持。這是一場關乎能源轉型和產業升級的“馬拉松”，需要各方的耐心。

在工業領域，綠色氫氨醇技術在“十五五”有望實現新的突破。在吉林松原，全球最大的綠色氫氨醇一體化示范項目即將于11月底投產，總投資296億元。項目構建了“風光發電、綠電制氫、綠色合成氨醇”的完整產業鏈，使綠電產出更多綠氫再合成綠氨和綠色甲醇，通過規模效應顯著攤薄了產品成本。 

中國能建氫能公司董事長 李京光：這應該是解決風電光伏“棄電棄光”問題的最佳途徑，并可以實現大規模、大容量的解決路徑。顯著提升風光項目的經濟性，廣泛應用于化工、冶金、交通、航運等多個領域，拓展萬億級市場空間。

在安徽合肥，一家大型制氫設備企業正在為內蒙古、吉林等多個綠色氫氨醇示范項目生產電解槽等關鍵設備。進入四季度，大部分項目已經完成了交付。

陽光氫能董事長 彭超才：綠色氫氨醇的經濟性正在快速提升，相較于去年，今年每千克綠氫價格預計下降10%以上。

到2035年，我國風電光伏總裝機預計達36億千瓦，從當前計算，還有19億千瓦的新增空間，綠色氫氨醇也將成為消納光伏風電的重要路徑。專家表示，“十五五”期間是綠色氫氨醇從小規模示范邁向規?；虡I化應用關鍵過渡期。

中國電力企業聯合會常務副理事長 楊昆：電解水制氫的成本與2020年相比下降了將近50%。隨著柔性制氫技術和一體化控制系統的示范推廣，在風光資源富集區，綠色氫能成本有望進一步降低。

中國國際經濟交流中心能源與綠色低碳發展研究部部長 景春梅：到2030年左右，綠氫每公斤的價格能達到10元左右。在工業領域，綠色氫氨醇基本上能夠具備經濟性，同時也是超越地緣政治的“綠色石油”。