10月27日召開的2020年中國（遂寧）鋰電產業大會上，與會專家及嘉賓立足當前國際國內新能源、新材料、新技術等運用推動產業變革話題，分析了鋰電產業發展的未來趨勢。部分專家及嘉賓在接受記者采訪時，對遂寧鋰電產業發展充滿信心，為遂寧鋰電產業未來布局提出意見建議。

機遇疊加 把握大勢做強優勢

鋰電產業發展未來可期！這是大會傳遞出的重要信號。與會專家及企業代表一致認為，隨著新能源、新材料、新技術的推廣運用，尤其是新能源汽車、儲能等行業發展，鋰電產業迎來前所未有的發展機遇。

大會上，中國工程院院士干勇公布了一組數據：2019年，全球和中國分別消費了31萬噸和16萬噸碳酸鋰。其中，全球動力電池鋰消費達10萬噸碳酸鋰，中國動力電池鋰消費達5.5萬噸碳酸鋰。據市場調研分析，到2030年，全球及中國的鋰消費量將分別增長至172萬噸、85萬噸。

廣闊的市場空間筑牢發展信心。遂寧將鋰電產業作為“一號工程”進行布局，現已集聚各類鋰電企業39家，初步構建起“鋰資源開發—鋰電材料—電池管理—新能源汽車—電池回收”全周期產業鏈。

“遂寧充分把握當前鋰電產業發展機遇，以天齊鋰業為龍頭不斷延伸產業鏈條，引進一些具有代表性的項目，為進一步建強產業集群打好了基礎。”深圳市高工產業研究院常務副院長高小兵認為，遂寧已有較好的鋰電產業基礎，在成渝地區雙城經濟圈建設的時代機遇下，遂寧匯聚川渝地區鋰電產業資源，做大做強自身鋰電產業的優勢突出。但從全球、全國鋰電產業布局看，終端市場已相對飽和，遂寧應重點在鋰電材料方面加強布局。“遂寧有天齊鋰業、盛屯集團，遂寧掌握了核心原材料，應該集中力量做強上中游產業。”高小兵說。

對大部分落戶遂寧的企業而言，良好的鋰電產業基礎是先決條件，優惠政策和要素保障則是“加分項”。“遂寧市委市政府為我們提供了優質服務，政策保障很到位。”四川晟德碳材料有限公司副總經理于強介紹，公司主要生產鋰電池負極材料，接下來將擴大生產，布局新的生產線。

本次大會還成立了“鋰產業聯盟”、成渝雙城經濟圈（遂寧）鋰電產業協同發展基金、聘請鋰電產業發展特邀專家，進一步夯實遂寧建成全國具有較強競爭力的鋰電集群的基礎。

健全鏈條 做強“中國鋰業之都”

會上，射洪市相關負責人展示的一張“射洪市鋰電產業生態圈·全景作戰圖”引起與會者極大關注。作戰圖顯示，射洪鋰電產業已經形成“上游-中游-下游”閉合式產業鏈條，產業規模占全省的25%、全國的4%，射洪成為西南地區鋰電產業最完善的集中發展區。

“正極負極、隔膜電解液等都有成熟企業到遂寧建基地，這有利于我們企業在產業發展上做到快速響應。”今年，廣東天勁新能源科技股份有限公司最終決定在射洪投資建設鋰電池項目，董事長曾洪華告訴記者，產業發展不僅僅局限于單純的買賣關系，而需要上下游完善的產業鏈作支撐。

射洪作為全市鋰電產業發展的核心區，著力健全產業鏈條正是遂寧堅定做大做強“中國鋰業之都”的一個縮影。在做強上游鋰鹽環節基礎上，我市不斷引進鋰電產業鏈各環節項目，逐步完善全市鋰電產業鏈。

在上游原料領域，天齊鋰業、盛新鋰能等企業投資碳酸鋰、氫氧化鋰項目，繼續提升遂寧鋰鹽在全國的市場份額；在正極材料領域，朗晟新能源、新鋰想、裕能新能源等企業布局三元、磷酸鐵鋰等主流材料，具備良好市場前景；在負極材料領域，有晟德碳材料、佰思格新能源等新興材料項目；在電解液領域，之江高新的電解液關鍵材料二氧戊環占據行業90%的市場份額；在電池及終端應用領域，綠鑫電源、伊連特電子等企業已經形成穩定發展，遂寧正大力支持綠然集團、四川江淮發展純電動客車、新能源輕卡等項目，中國鐵塔、金圓環保等企業發展鋰電池梯次利用與回收處理再生產業，不斷完善鋰電產業鏈。

明確發展目標、堅定發展信心，遂寧做大做強“中國鋰業之都”風帆正勁。目前，遂寧正不斷優化鋰電產業布局，逐步推動形成“三園一鎮全域配套”的發展格局：射洪市鋰電產業園規劃面積6.8平方公里，已擁有21家投產的鋰電企業；安居區鋰電產業園規劃面積3.7平方公里，擁有鋰電相關投產企業5家；蓬溪經開區正著力規劃建設新材料產業園；遂寧高新區全力打造“鋰電小鎮”。

解決原材料供應問題是推動鋰電產業發展關鍵

隨著動力電池的發展，鋰電產業迎來重大發展機遇。干勇院士說，未來10年需求量大概會擴增10倍，我覺得這個數字非常靠譜。新能源汽車是作為重要板塊被納入國家層面的發展規劃中的。按照目前趨勢，預計到2030年，傳統能源汽車的擁有率可能會下降到50%以下。

但是，在短期內，原材料供應是難以突破的瓶頸，只有解決原料供應問題，才能做到輕車熟路。現在，無論是礦石提鋰還是鹵水提鋰，鋰電產業的原材料供應都相當緊張。比如鹵水提鋰，青海省擁有豐富的鹽湖資源，全球近80%的鋰鹽資源在鹽湖中。雖然青海已經取得突破性進展，實現了工業化量產，但產能相對于市場需求來說還是非常有限。在這方面，我們應該加大對提取技術的研發投入，努力擴能增產。

另外，礦石提鋰的來源大多局限于澳大利亞的礦山，在國內，四川本地也有一些鋰鹽礦山，如果這些資源能夠得到有效開發，對突破原材料供應瓶頸是一個有力支撐，鋰電產業發展也會得到有效保障。

產業大會提振企業發展信心

這次鋰電產業大會，匯聚了行業內的眾多優秀企業家和新能源領域的專家，跟他們交流讓我收獲頗豐。

最近兩年，整個新能源汽車行業處于調整期，市場和企業的信心都稍有不足。本次鋰電產業大會帶來的各種信息，表明新能源汽車行業將來會有更深層次、更大體量的發展。聽了干勇院士的報告，我感覺整個新能源汽車產業未來可期，對整個鋰電產業充滿信心。作為產業鏈下游的應用端企業，參會鋰電企業蓬勃發展的現狀，也讓我們公司在未來規劃上受到了鼓舞和啟示。

江淮在2016年就著手新能源汽車的研發和投產準備。瞄準物流分發、商超配送領域，我們研發出的新能源輕卡能滿足客戶高爬坡、大貨箱等區域性需求，并且在去年實現了新能源輕卡小批量生產。目前，我們的發展策略是燃油輕卡和新能源輕卡兩條線同步推進。未來幾年，我們將充分把握遂寧鋰電產業發展機遇，發揮四川江淮新能源汽車生產優勢，加快新能源汽車在成渝城市群物流業、冷鏈產業的推廣和應用，逐步提升新能源輕卡銷量。

把握機遇擴大行業協作

第一次來遂寧，之前一直聽說遂寧有鋰業之都的稱號。今天聽了干勇院士的主題報告，他非常形象地將未來新材料的應用領域分享給與會者，我從中受到很大啟發。平時，我們的觸覺沒有這么靈敏，專家的報告給我們帶來了新思路，對企業未來發展提供了新方向。四川有很多新材料方面的資源稟賦和產業集群，未來這片熱土會是中國新材料運用發展的廣袤土地。

鋰電產業有著非常廣闊的應用前景，比如新能源汽車、手機產業等。我們公司在行業中從事上游原材料和應用設備上鋼鐵材料的加工、銷售和技術服務。作為企業，我們將把握機遇，擴大行業協作，增進與產業鏈上下游企業的交流與良性互動，促進產學研用合作對接，推動企業創新，實現企業快速持續發展、多方合作共贏，同時為整個行業的發展貢獻力量。

這是一次規格很高的大會，為我們提供了很好的學習交流平臺。在現場，我和一些企業家進行了深入、全面的交流，獲取了很多信息，將在會后進一步商討、合作。

鋰電產業發展應該著眼于市場需求

目前，鋰電池產業主要分兩大板塊，一是動力電池，二是儲能電池。在動力電池板塊，國家政策支持力度非常大，動力電池有著廣闊市場前景。儲能電池雖然屬于新興板塊，但很多行業研究機構對其市場也非常看好。隨著中國乃至全球范圍內能源體系的革命，未來會產生相當多的儲能電池應用場景。鋰電企業需要在性能、安全性以及成本之間做一個恰到好處的平衡，以適應市場需求和用戶體驗。

比如在新能源汽車領域，由于“里程焦慮”的刺激，促使鋰電企業追求更高的電池能量密度，在應用當中體現出來就是更持久的汽車續航能力。但在對單位體積的儲能進行提升的同時必須考慮安全性和成本，如果續航提升了，成本提高了，安全性也無法保障，那就無法走入市場。再比如，在混合動力型汽車的應用場景上，則要追求更大功率，這樣又涉及到鋰電企業怎樣通過材料的升級或者技術的更新去提升功率。總之，鋰電企業應該圍繞市場和實際應用，進行具體的研發和布局。