近日，在漢宜高速潛江服務區，30輛49噸東風氫能重卡投入使用，在沿線4座加氫站的加持下，它們將每日奔跑在物流繁忙的江漢平原一帶。

在現場，服務區加氫站周邊全封閉，加氫員戴著面罩，將加氫槍插入重卡車車頭后側柜子里的一個灰色氣罐內，1分鐘可加2公斤氫氣。東風氫能重卡是20多米長的廂式貨車，車柜里有8個氣罐。排氣管排出的是一滴滴水珠，這是氫氣燃燒后的結果。車加滿氫氣可滿載續航超過300公里，油箱變氣罐后，車身更輕，行駛更平穩，幾乎無噪聲。

“以前是買碳指標，現在可以掙指標了。”湖北安捷楚道供應鏈有限公司負責人算起減碳賬：零排放、低成本、強續航的氫能重卡能提高運輸效率三成以上。一輛氫能重卡百公里減少碳排放100公斤，30輛氫能重卡一年可減碳6570噸。

這條氫能源示范線，是湖北交投集團子公司楚天高速聯合東風汽車集團等多家產業鏈上下游頭部企業，依托服務區建設加氫站構建的278公里漢宜氫能源走廊，帶動武漢、宜荊荊兩大都市圈在氫能產業方面有效融合。

目前，楚天高速已在漢宜高速潛江、枝江西服務區各建成加氫站2座，配套雙槍單系統加氫機、冷水機組、儲氫裝置、氫氣壓縮機等設備，儲氫總容量達600公斤，日加氫能力達500公斤/12小時。

氫能是我國能源體系的重要組成部分。湖北省氫能產業發展規劃提出，充分發揮政府引導推動力和企業主體創造力，以武漢為核心，襄陽、宜昌為關鍵節點，打造區域優勢明顯、省內和長江中游城市群協同的氫能產業發展集群，推進氫能強省建設。物流貨運是供應鏈的重要一環，首條氫能源生態示范線投運，標志著湖北已經初步形成“科技研發+上游制氫+中游儲運+下游應用”氫能產業全鏈條發展格局。

湖北交投集團相關負責人介紹，未來還將購買170輛東風氫能重卡，搶占氫能車路協同新賽道，統籌推進氫能基礎設施建設，拓寬氫能源運用場景，全面融入氫能全產業鏈，打造漢宜、漢十、武黃等高速公路新能源大走廊。