2023年被稱為綠氫產業發展元年，這一年國內綠氫項目投資決策金額顯著增加，簽約數量急劇上漲。但進入2024年，受到成本、效率、材料、經濟性等因素制約，綠氫項目投建進度不及行業預期，開工率連續走低。

對此，李振國本人在11月19日接受新華財經的專訪中似乎作了回應。

李振國表示：氫能長期發展的主邏輯并未改變，綠氫會在未來能源體系里面扮演不可或缺的角色，隆基長期也堅定看好氫能產業，不過受到國際氫能發展環境變化、國內綠氫項目多未形成商業閉環等因素影響，行業爆發期出現了推遲。

“從中長期來看，如果碳中和的目標不改變，綠氫的發展邏輯完全沒有變化，從戰略上來說沒問題，綠氫必然會在未來能源體系里面扮演不可或缺的角色，而且規模會發展得十分大。”

“如果目前行業照著三年前的邏輯繼續發展，隆基當年高舉高打的布局，迅速地建立研發生產能力和供應鏈產能，是有好處的。但是出現當前行業遇冷的局面，再加上國內氫能市場還沒有發展成熟就已經很‘卷’，隆基需要做出一些改變。”

“這就是需要團隊靜下心來，適當的進行一些優化收縮，把研發的問題研究的更透徹，把產品打磨的更精致，繼續海外市場的開拓，慢慢打磨海外優質項目，讓客戶去接納隆基。”

“總之，對氫能團隊來說，一是要保持技術繼續領先，二是把產品打磨到更好的一種狀態，隆基是堅定在這個賽道繼續做下去的，也有信心。”

新華財經專訪全文如下：

【高端訪談】氫能未來發展主邏輯未改變 長期堅定看好——訪隆基綠能總裁李振國

李振國表示，綠氫市場比起三年前預計的規模增長速度，實際是變慢了，原因有兩方面：一是目前我國綠電制綠氫的經濟性，或者說經濟商業邏輯還沒有形成閉環。二是受美國影響，中東對綠氫的態度有所改變。

新華財經北京11月19日電（康耕甫）2023年被稱為綠氫產業發展元年，這一年國內綠氫項目投資決策金額顯著增加，簽約數量急劇上漲。但進入2024年，受到成本、效率、材料、經濟性等因素制約，綠氫項目投建進度不及行業預期，開工率連續走低。

隆基綠能總裁李振國在接受新華財經專訪時表示，氫能長期發展的主邏輯并未改變，綠氫會在未來能源體系里面扮演不可或缺的角色，隆基長期也堅定看好氫能產業，不過受到國際氫能發展環境變化、國內綠氫項目多未形成商業閉環等因素影響，行業爆發期出現了推遲。

在此背景下，隆基氫能進入了沉淀期，李振國認為目前公司需要適當地優化收縮，需要團隊靜下心來進行研發和打磨產品，繼續開拓海外市場，慢慢打磨海內外優質項目，取得客戶的信任。

問：公司對氫能長期發展前景如何看待？

李振國：綠電只是解決了一次能源的問題，當今社會能源消耗約30%來源于電，還有70%來源于非電領域，即不是通過用電的形式表現出來，也就是說，將來有70%的能耗也面臨要脫碳、變綠的過程。

因此邏輯上只有兩條路可走，一是電能替代，能用電的盡量用電，比如電動汽車把之前的石油消費轉換為電力消費，當然這也有限度，有些場景在終端最終也沒辦法用電直接取代。因此需要引進一個高能量密度的二次能源介質，參與到未來的能源體系里面，所以綠電制綠氫這個過程就不可或缺。

從中長期來看，如果碳中和的目標不改變，綠氫的發展邏輯完全沒有變化，從戰略上來說沒問題，綠氫必然會在未來能源體系里面扮演不可或缺的角色，而且規模會發展得十分大。

問：當前國內綠氫行業發展放緩原因有哪些？

李振國：當前全球綠氫行業大規模的項目并不多，歐洲有部分商業化項目，規模也相對比較小。在過去兩三年，國內基本上還是以央企的示范項目為主，也包括部分多晶硅料企業的一些制氫需求，真正把綠電制綠氫作為能源行業里的一個場景去使用并不算多，而且整個市場比起三年前預計的規模增長速度，實際是變慢了，原因有兩方面：

一是目前我國綠電制綠氫的經濟性，或者說經濟商業邏輯還沒有形成閉環。現在類似灰氫煤制氫，制造一公斤氫氣的成本與綠電制綠氫的純技術成本是接近的，但后者是重資產環節，對利率很敏感，假如利率為5%，以5%左右的回報率來計算，總成本就是灰氫的兩到三倍了。

再加上國內碳交易價格較歐洲仍然偏低，所以經濟性上來說，除非有特別的政策，目前綠氫在國內還沒辦法去跟灰氫競爭。因此業界說類似20年前的光伏，行業需要一段時間來提升電解槽的性能，以及繼續降本。

二是受美國影響，中東對綠氫的態度有所改變。今年4月，我在利雅得參加世界經濟論壇的一次特別會議，在場的有歐美、中東各國的能源部門人員和多家世界能源巨頭，能明顯感覺到中東的油氣集團被美國的油氣集團說服了，一年之前中東一直高喊綠氫，因為有大規模的沙漠以及良好的日照條件，但當前實際落地仍以藍氫為主，中東受美國影響，綠氫進展放緩。

問：目前環境下隆基氫能如何發展？

李振國：如果目前行業照著三年前的邏輯繼續發展，隆基當年高舉高打的布局，迅速地建立研發生產能力和供應鏈產能，是有好處的。但是出現當前行業遇冷的局面，再加上國內氫能市場還沒有發展成熟就已經很“卷”，隆基需要做出一些改變。

這就是需要團隊靜下心來，適當的進行一些優化收縮，把研發的問題研究的更透徹，把產品打磨的更精致，繼續海外市場的開拓，慢慢打磨海外優質項目，讓客戶去接納隆基。

因為想真正介入到氫能這個業務并取得客戶信任，并不是一件容易的事，一方面是因為氫能是有門檻的，相較光伏，氫能領域規模更大，第二是它產生的是易燃氣體，雖然跟天然氣特性接近，但總體上大家心理上還是擔憂的。

總之，對氫能團隊來說，一是要保持技術繼續領先，二是把產品打磨到更好的一種狀態，隆基是堅定在這個賽道繼續做下去的，也有信心。

來源：新華財經

峰會主題

2024（第二屆）氫能嘉年華——中國氫能100人論壇年會

本次年會，將邀請氫能及燃料電池領域專家、業主方、核心設備廠家、設計院、國內外權威智庫等，就2024年度我國氫氣制儲運、燃料電池系統及核心配件、測試與安全、裝備制造、產業金融等各個環節的技術、政策、投資展開深入討論，總結2024年產業鏈情況，展望2025年氫能發展前景，通過全方位、深層次的交流，合力解決技術難點、行業痛點。

01
組織形式

主辦：中國氫能100人論壇  HEC100

承辦：氫能觀察 | 新能智庫
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參會規模：300-400人

03

時間地點

2024年12月20日  

中國 北京 新世界酒店

04

擬邀企業（部分）

央國企：中國石化、中國石油、國家電投、國家電網、國家能源集團、中國能建、中國中車、中國海油、東方電氣、中國華能、中國華電、國家能源投資集團、中廣核、華潤電力、長江三峽、中國船舶、中國華能

設計院：中國核動力研究設計院、華北電力設計院、國核電力規劃設計院、電力規劃設計總院、東北電力設計院、廣東省電力設計研究院、青島石化設計院、江蘇省化工設計院、北京石油化工設計院、武漢石化設計院

制氫企業：西門子能源、陽光氫能、隆基氫能、康明斯、翌晶能源、蘇州蘇氫、考克利爾競立、天合元氫、禾望電氣、三一氫能、中船派瑞氫能、氫輝能源、賽克賽斯、大陸制氫、雙良氫能

鋼鐵企業：寶武集團、河鋼集團、包鋼集團、榮程鋼鐵、武漢鋼鐵、泰山鋼鐵、鞍鋼股份、晉南鋼鐵

化工企業：旭陽集團、中化集團、美錦能源、寧夏寶豐、鴻達興業、寶泰隆、衛星石化、新奧股份、濱化股份

燃料電池及零部件：國氫科技、氫晨科技、新源動力、捷氫科技、喜瑪拉雅、鴻基創能、愛德曼氫能、重塑能源、億華通、雄韜股份、清能股份

氫儲運企業：中材科技、國富氫能、中集安瑞科、未勢能源、京城股份、氫楓能源、中科富海、航天101所、天海工業、厚普股份、佛吉亞

加氫站企業：正星氫電、亞聯高科、浙江藍能、海德利森、凱豪達氫、舜華新能源、派瑞華氫、佛燃能源、瀚藍環境、東華能源

氫安全機構：TüV南德、特嗨氫能檢測（保定）有限公司、銳格新能源

交通領域及零部件：中國一汽、上汽集團、廣汽集團、上汽大通、東風汽車、一汽紅旗、現代汽車、豐田汽車、北汽福田、飛馳科技、永安行、攀業氫能、氫哇出行、氫航科技

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擬邀嘉賓（部分）